Publicidad en vehiculos particulares

publicidad en vehículos

La publicidad en vehículos es una técnica de marketing que emplea varias estrategias en general, pero siempre implica la publicidad en vehículos de una u otra forma. Aunque las flotas de vehículos de las empresas llevan años mostrando los nombres y logotipos de las mismas, era principalmente una forma de identificar a los profesionales del servicio y se consideraba más profesional que enviar a los trabajadores en vehículos sin distintivos. En años más recientes, las empresas empezaron a ver el valor potencial de la publicidad en vehículos y surgieron nuevas ideas de marketing móvil.

La publicidad en vehículos consiste en colocar un anuncio en un vehículo que todo el mundo ve a diario. Los autobuses de transporte público, por ejemplo, sirven como vallas publicitarias rodantes para todo, desde programas de televisión hasta bufetes de abogados, y el público está bastante acostumbrado a verlos. Incluso los vehículos personales y de empresas privadas se están convirtiendo en objetivos publicitarios. En lugar de colocar únicamente el nombre o el logotipo de la empresa en el lateral de un vehículo, cada vez es más común la publicidad completa que incluye direcciones web, eslóganes y otras estrategias de marca. Incluso hay empresas de marketing que contratan vehículos personales para que muestren estos anuncios para las empresas.

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No hay nada en el mundo tan cínico como la publicidad. La mayoría de nosotros la aceptamos como un hecho de la vida, que lo es. Para algunos de nosotros siempre hay un pequeño gruñido de molestia en el fondo de nuestra mente cuando nos vemos obligados a soportar que alguien intente vendernos algo.

Por un lado, una decisión razonable tiene que ser que cualquiera que venda algo tiene que dar a conocer a los consumidores lo que está disponible. No siempre se puede confiar en que los compradores te busquen activamente. La publicidad es bastante justa, sobre esa base.

Por otra parte, siempre ha habido límites a la penetración de la publicidad en nuestras vidas. Las vallas publicitarias en las carreteras, los anuncios de radio, los anuncios de televisión y los anuncios impresos son un intento pasivo de atraer a personas con dinero para gastar. Están bien. No hay que prestar atención si no se quiere, aunque mucha gente lo haga.

Nadie puede discutir que a veces no se obtiene información útil de la publicidad. Es bueno saber, por ejemplo, que hay una tienda de recambios para coches a media hora en coche de tu casa que no conocías y que nunca habrías conocido de no ser por la publicidad.

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La reciente disputa entre las aplicaciones de transporte móvil, los departamentos fiscales provinciales y las autoridades de transporte sobre el uso de vehículos privados como transporte comercial ha allanado el camino para la creación de la legislación necesaria.

A medida que el proceso de legislación para incorporar las aplicaciones de transporte móvil bajo la red de impuestos entró en sus etapas finales, una empresa de publicidad ha exigido a las autoridades fiscales provinciales que incorporen una cláusula para establecer la publicidad de vehículos privados como una industria mediante la eliminación de la tasa de publicidad adicional en todo el país.

En la actualidad, las autoridades cobran una tasa de publicidad de 55.000 rupias por cada vehículo privado, y existe la posibilidad de que los legisladores no incluyan estos vehículos en la categoría de públicos o no concedan una exención fiscal especial, lo que podría afectar negativamente a los anunciantes que intentan explorar nuevas vías de publicidad.

El cofundador y director ejecutivo de Ticket Kataao.com, Talha Zaheer, dijo que la legislación actual no tiene una categoría específica para la publicidad en vehículos privados. «Y si el gobierno da otra exención fiscal a estas empresas de transporte por cable en lugar de la novedad de su modelo de negocio que emplea los coches privados para fines comerciales, entonces el gobierno probablemente podría verse privado de generar una gran cantidad de impuestos».

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